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鋁的表面處理有哪些？
1、噴砂，主要作用是表面清理，在涂裝（噴漆或噴塑）前噴砂可以增加表面粗糙度，對附著力提高有一定貢獻(xiàn)，但貢獻(xiàn)有限，不如化學(xué)涂裝前處理。2、鈍化是使金屬表面轉(zhuǎn)化為不易被氧化的狀態(tài)，而延緩金屬的腐蝕速度的方法。3、著色：對鋁進(jìn)行上色主要有兩種工藝：一種是鋁氧化上色工藝，另外一種是鋁電泳上色工藝。在氧化膜上形成各種顏色,以滿足一定使用要求,如光學(xué)儀器零件常用著黑色,紀(jì)念章著上金黃色等。導(dǎo)電氧化(鉻酸鹽轉(zhuǎn)化
2019
06-07
恒牛的汽車配件
汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。我公司也在做汽車配件，主要包含殼體等鋁制品，經(jīng)常給偉世通和金華供貨。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開
06-22
汽車配件前景如何
近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。 2019年，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。截至目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量優(yōu)勢位居(44)。2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量降幅比2018年分別擴(kuò)大4.2和5.4個百分點(diǎn)。產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。整車產(chǎn)銷的壓力傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現(xiàn)停滯。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到經(jīng)濟(jì)下行、汽車新四化趨勢、自身發(fā)展周期等影響，產(chǎn)銷總量增速放緩。 截至2019年6月，2019年上半年全國汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛。截至6月，汽車保有量達(dá)2.5億輛，占機(jī)動車總量的74.58%，其中私家車(以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車)保有量達(dá)1.98億輛。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展以及保有量的迅速增長，我國新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展時期。 2019全年汽車板塊表現(xiàn)欠佳，即便整車估值逐步回升，但依然處于歷史低位;零部件估值優(yōu)于整車，但仍在歷史底部區(qū)間徘徊;從行業(yè)盈利情況來看，受車市低迷影響，汽車制造業(yè)利潤率續(xù)下滑，但幅度有所收窄。外資配置回升則表現(xiàn)出對中國車市的良好預(yù)期。 電動汽車零部件主要有電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三大類。其中，電力驅(qū)動系統(tǒng)基本上可分為電動機(jī)中央驅(qū)動系統(tǒng)和電動輪驅(qū)動系統(tǒng)兩類，包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置、車輪等核心部件。電動機(jī)中央驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機(jī)、減速器、差速器、機(jī)械傳動裝置和車輪;電源系統(tǒng)主要是提供電源使用，包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī);輔助系統(tǒng)包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機(jī)等。
2021
11-05
汽車和汽車配件的種類的分法有著那些不同之處呢？
們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)我們所接觸到的汽車和汽車配件的分類和分法是不相同的，這是因為不同的汽車公司或者是不同品牌的車得分類方式是不同的。 在我們經(jīng)常接觸到的大眾里面的捷達(dá)轎車，捷達(dá)轎車就將汽車的零件分為了9大類，其中分別是發(fā)動機(jī)、燃油排氣和冷卻裝置、變速器、{前軸、差動變速器和轉(zhuǎn)向操縱裝置}、后軸、車輪和制動器、手操縱和腳踏板杠桿裝置、車身、電器設(shè)備這九大類。而同樣在我們生活中常見的本田汽車卻將汽車的零件分為了12大類，其中都有發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)。排氣系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)、燃油及發(fā)動機(jī)控制、車身電器、傳動系、車橋。懸架、發(fā)動機(jī)電器、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身及其他等。因此我們可以看出，這兩種車因為品牌的不同，所以所設(shè)計出的分類也是不同的。 從而，我們得出汽車總成分類我們必須要看好它所存在的自身的索引，從而讓專業(yè)的人士進(jìn)行研究。
凸輪軸毛坯加工材料如何選擇？
凸輪軸毛坯加工材料如何選擇？ 1.材料選擇 1)球墨鑄鐵：將接近灰鑄鐵成份的鐵水經(jīng)鎂或鎂的合金或其它球化劑球化處理后而獲得具有球狀石墨的鑄鐵。石墨呈球狀，大大減輕了石墨對基體的分割性和尖口作用，球墨鑄鐵具有較高的強(qiáng)度、耐磨性、性、減震性及較小的缺口敏感性。 ? 球墨鑄鐵的凸輪軸一般用在單缸內(nèi)燃機(jī)上，如S195柴油機(jī)，做凸輪軸用的球墨鑄鐵用QT600-3或QT700-2，要求球化為2級（石墨球化率90-95%）石墨粒度大小大于6級。凸輪軸整體硬度HB230-280 。 2)合金鑄鐵：將接近灰鑄鐵成份的鐵水加入Mn、Cr、Mo、Cu等元素。從而與珠光體形成合金，減少鐵素體的數(shù)量。合金鑄鐵的凸輪軸一般用于高轉(zhuǎn)速凸輪軸。如CAC480凸輪軸，凸輪軸整體硬度HB263-311。 ? 3)冷激鑄鐵：一般用于低合金鑄鐵表面冷激處理，使外層為白口或麻口組織，心部仍是灰口組織。如：372凸輪軸。使用冷激鑄鐵的凸輪軸處于干摩擦或半干摩擦工作狀態(tài)，而具有承受較大的彎曲與接觸應(yīng)力,要求材料表面層抗磨且高的強(qiáng)度，心部仍有一定的韌性。冷激鑄鐵主要有兩大類：鉻、鉬、銅冷激鑄鐵和鉻、鉬、鎳?yán)浼よT鐵，冷硬層的金相組織:萊氏體+珠光體(索氏體)冷激鑄鐵硬度為HRC45—52,目前，國內(nèi)冷激鑄鐵的硬度在HRC47左右。 ? 4)中碳鋼：一般用于大型發(fā)動機(jī)凸輪軸.如：6102發(fā)動機(jī)采用模鍛鍛造成型.也有一部分用于摩托凸輪軸.成型較簡單。模鍛后一般要進(jìn)行退火處理以便于機(jī)械加工。 2.粗基準(zhǔn)的選擇 ? 常選擇其支承軸頸的毛坯外柱圓面及其一個側(cè)面作為定位基準(zhǔn)。端面加工：國內(nèi)各廠家采用銑削加工，國外一些以磨代銑。 ? 1)對于毛坯是模鍛件尤其是精磨鍛件來說，毛坯精度是由鍛模來******的，其精度較高，加工余量也較小。 2)對于毛坯是鑄件尤其是精鑄件來說，不僅具有較好的加工性，而且加工余量也較，其毛坯精度比鍛件還高，******能******定位******。 ? 3)在凸輪軸加工過程中，選擇粗基準(zhǔn)還要考慮加工余量的分配均勻、合理。 3.精基準(zhǔn)的選擇 ? ? 對于各支承軸、正時齒輪、齒輪軸頸和連接軸頸外圓表面的粗加工、半精加工、精加工及支承軸、正時齒輪軸頸的光整加工凸輪、偏心輪的半精加工、精加工及光整加工，均是以兩孔作為精基準(zhǔn)，對于凸輪、偏心輪的粗加工，一般是以經(jīng)過加工后的支承軸頸、正時齒輪軸頸作為定位基準(zhǔn)，各表面精加工之前、熱處理之后，通常安排中心孔的修整工序修整中心孔時以支承軸進(jìn)行定位，常用的方法是研磨。 ? 廣安市金展機(jī)械制造有限公司占地11畝，有員工80余人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人才22人；位于鄰水縣工業(yè)集中發(fā)展區(qū)磬灘鑄造園。主要生產(chǎn)摩托車、汽車、農(nóng)用機(jī)具及各種異形鐵鑄件定制，主打產(chǎn)品是汽車凸輪軸、摩托車各型通用風(fēng)冷缸體、專用水冷缸系等
11-10
臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里
在大功率電摩品類中，迅鷹款車型是最受大眾的歡迎的，不僅造型帥氣，還極具戰(zhàn)斗力，性能表現(xiàn)也是最好的一個。鷹款車型是最常見的“街車”之一。最近，臺鈴?fù)瞥隽艘豢钚萝嘇7是一款精心改良過的鷹款電摩，今天我們就來評測一下： 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 臺鈴A7的造型極具運(yùn)動感，整車線條凌厲有型。前大燈造型全新升級，兩側(cè)斜置排布鷹翅造型日行燈，中間嵌入式三透鏡LED大燈，燈罩采用的是高端樹脂材料，看起來清晰透亮。 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 該車另一大特點(diǎn)就是經(jīng)過平衡調(diào)教，整車前后采用了1:1的重量配比，整車人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，騎行時不會出現(xiàn)頭重腳輕的情況。 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 該車儀表盤使用的是高清曲面液晶儀表，質(zhì)感十足，行駛里程、速度、電量等信息清晰可見，白天黑夜一樣清晰。 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 該車不僅擁有接近400mm 的前置踏板腿部空間，還有700mm的加長坐墊，畢竟整車長度達(dá)到了1.8米以上，駕乘空間給夠！此外，如果想要買一些零食或者背包、籃球什么的，可以放進(jìn)座桶箱里。非常的方便！ 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 如果你覺得空間還不夠的話，臺鈴A7還為你準(zhǔn)備一個時尚大空間的后尾箱。 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 該車采用的是800W/1200W的兩種電機(jī)配置，性能版車型配置是V10高性能電機(jī)，最高時速為65km/h，配置72V20AH的電池，續(xù)航里程在70公里左右。里程版的則是配置800W云動力4.0電機(jī)，具有高效省電的特性，搭載72V23Ah電池，可以實(shí)現(xiàn)120公里的續(xù)航。 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 值得一提的是，該車不論高低配都使用了通風(fēng)盤散熱碟剎、前后加粗可調(diào)節(jié)液壓減震，3.0-10的 防爆真空鋼絲輪胎，可以從容應(yīng)對各種路況和地形。 臺鈴電動車A7評測：搭載V10電機(jī)，動力強(qiáng)，續(xù)航更是達(dá)到了120公里 總結(jié)： 臺鈴新車A7作為一款全新的合規(guī)電摩，不僅擁有高顏值，高性能，關(guān)鍵是非禁摩地區(qū)能夠掛牌上路，前提是你要有D照或者E照。不過，農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)就管沒那么嚴(yán)格。好了，大家對于這款臺鈴的A7怎么看？歡迎你的留言！ ?
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